Histoire et profil

La santé économique de la municipalité se base sur un très bas taux de chômage et un faible indice de pauvreté. Effectivement, le revenu médian des familles et des ménages est plus élevé à Saint-Alexandre que dans la MRC du Haut-Richelieu.

Reconnue pour la grande fertilité de ses sols, l’agriculture est la principale activité économique de Saint-Alexandre. L’exploitation de l’industrie laitière et porcine vient s’ajouter à la production des grandes cultures commerciales telles que le maïs-grain, l’orge et le soya. L’économie locale s’impose par ses différentes entreprises commerciales de fabrication, de construction, de transports et de services.

Saint-Alexandre offre également un parc industriel d’une superficie de 460 700 pieds carrés. Profitant de sa localisation avantageuse près des autoroutes 35 et 89 ainsi que de la proximité de la main-d’œuvre, le parc industriel offre tous les services aux petites et moyennes entreprises qui souhaitent s’y établir, tel qu’un réseau d’égouts et d’aqueduc.

Le territoire de Saint-Alexandre faisait partie de trois seigneuries : la seigneurie de Bleury, de Sabrevois et celle de Monnoir. Ce serait autour de 1770 que le peuplement du territoire aurait commencé avec l’arrivée de familles anglophones, probablement des Anglais et des Irlandais. C’est à partir de 1820 que les premières terres furent concédées par les seigneurs. Des familles francophones viennent s’y établir à partir de 1838.

Au fil des ans, la population, en majorité catholique, augmente. En conséquence, les habitants se regroupent pour formuler des requêtes afin que soit érigée canoniquement une nouvelle paroisse pour l’exercice du culte religieux. Entre temps, vers 1840, ils construisent une maison-chapelle en bois pièce sur pièce qui sera située au coin du rang des Irlandais (aujourd’hui rang Sainte-Marie) et du Chemin de la Grande-Ligne. Cette maison-chapelle allait servir au culte jusqu’en 1853. Entre 1854 et 1861, elle change de vocation pour devenir l’école du canton. Puis, elle est transportée quelques arpents plus loin et continue d’opérer en tant qu’école du rang. D’ailleurs, vous pouvez l’apercevoir encore aujourd’hui au 2310, chemin de la Grande Ligne.

C’est en 1850, qu’est érigée canoniquement la paroisse de Saint-Alexandre alors que l’érection civile se fait le 13 janvier 1851. Enfin, ces familles ont une appartenance réelle à une communauté : Saint-Alexandre.

1850 Décret canonique d’érection de la paroisse daté du 8 novembre 1850

1851 Le 13 janvier, la paroisse de Saint-Alexandre est érigée civilement. Le territoire est occupé par 2 203 personnes et il compte 356 maisons. À un certain moment, Saint-Alexandre semble s’organiser autour de deux centres d’activités. Des infrastructures, tel le bureau de poste, sont mises en place afin de limiter les déplacements des citoyens aux prises avec des routes difficiles, la plus grand partie de l’année. On trouvera trois bureaux de poste: un au village, ouvert en 1855, un autre dans la Montée de la Station, ouvert en 1886 et fermé en 1956, et un troisième au rang Sainte- Marie ou Dieppe, ouvert en 1905 et fermé en 1913. Le centre établi du côté de la Montée de la Station s’est développé avec la construction d’une gare, et l’on y trouvait un hôtel et quelques autres commerces en plus du bureau de poste. Quant à Dieppe, il s’agit d’une agglomération, faisant partie du Rang Sainte-Marie, où l’on trouvait, en plus des fermes, plusieurs activités commerciales : bureau de poste, magasin général, fromagerie et boutique de forge. On notait également la présence de quelques commerçants.

1854 Premier curé résident, l’abbé Olivier Desorcy, âgé de 27 ans

1855 Le 1er juillet, la Municipalité de la Paroisse de Saint-Alexandre est érigée en vertu de l’Acte des municipalités et des chemins du Bas-Canada de 1855

1864 Construction d’un chemin de fer, propriété de la Central Vermont Railway. C’est grâce à sa localisation géographique, entre Montréal et les États-Unis, que la municipalité fut desservie par chemin de fer.

1869 Construction d’une tour et d’un clocher selon les plans de Sieur Victor Bourgeau, architecte de Montréal

1887 La 1ère exposition agricole du comté d’Iberville a lieu à Saint-Alexandre

1893 Treize ans après la création de la compagnie de téléphone Bell du Canada, celle-ci établit une ligne interurbaine entre Saint-Jean et Saint-Alexandre.

1896 Acquisition d’un orgue Casavant – Opus no. 70

1901 Entre 1901 et 1913, on compte jusqu’à neuf et même dix écoles pour l’ensemble du territoire scolaire

1905 Arrivée de la première automobile au village

1915 Le 16 septembre, la Municipalité du village de Saint-Alexandre est créée. À partir de cette date, la paroisse et le village formeront deux entités administratives distinctes.

1926 Inauguration de la salle Saint-Joseph, salle communautaire très utilisée pour les spectacles de toutes sortes jusqu’en 1967

1930 Installation d’un système électrique au village par la Southern Canada Power. Dans les rangs, l’électricité sera en fonction seulement en 1946.

1953 Fin du service ferroviaire

1957 Le conseil municipal nomme un chef de police

1960 Construction d’une nouvelle école

1962 Fondation de l’Association des loisirs de Saint-Alexandre

1963 Vente à l’enchère de six écoles de rang

1965 Création du Domaine Joyeux de Saint-Alexandre consistant à un domaine privé, à caractère essentiellement estival

1967 Agrandissement de l’école incluant un gymnase

1973 Construction d’une caserne des pompiers et d’une salle du conseil

1983 Le Domaine Joyeux devient un quartier résidentiel suite à l’acquisition des rues par la Municipalité de la Paroisse de Saint-Alexandre.

1988 Le 17 septembre, fusion de la municipalité de la paroisse et du village de Saint-Alexandre

1990 Première pelletée de terre, marquant le lancement officiel des travaux de construction du réseau d’égouts et d’aqueduc de la municipalité

1996 Aménagement d’une bibliothèque scolaire et municipale suite à l’agrandissement de l’école primaire

2000 Le 28 octobre, ouverture des festivités du 150e, marquée par l’enregistrement d’une messe par Radio-Canada, suivie du lancement officiel de l’album-souvenir

2005 Les infrastructures des loisirs sont cédées à la municipalité

2006 Construction de la cantine sur le terrain des loisirs

2012 Inauguration du parc Marie-Jeanne-Frégeau

2013 Adoption d’une nouvelle signature graphique pour la municipalité, réalisation des travaux de construction du nouveau complexe municipal et du nouveau parc situé au coin de la rue Matis

2013 Citation de la croix de chemin Vincent Bourgeois située au 900 chemin Grande Ligne (consulter le règlement ici)

2014 Inauguration du parc de la Riveraine en octobre et du nouveau complexe municipal en novembre

Paroisse de Saint-Alexandre

1855-1858 : Joseph Ménard

1858-1860 : François Gosselin, père

1860-1861 : Jean-Baptiste Lefèbvre

1861-1862 : Charles Thibeault, père

1862-1866 : François Gosselin, père

1866-1867 : Pierre Dulude

1867-1879 : François Ouimet

1879-1890 : François Gosselin, fils

1890-1892 : François Ouimet

1892-1893 : James McCambridge

1893-1912 : Joseph Brault

1912-1915 : Oliva Fournier

1915-1917 : Moïse Bessette

1917-1923 : Arsène Lacoste

1923-1941 : Joseph Houle

1941-1943 : Henri St-Denis

1943-1947 : Henri Quintin

1947-1955 : Aldéï Daudelin

1955-1957 : Honoré Roy

1957-1964 : Alphonse Bessette

1964-1965 : Léo St-Jean

1965-1984 : Jean-Maurice Bergeron

1984-1988 : Charlemagne Vaillancourt

Village de Saint-Alexandre

1915-1917 : Oliva Fournier

1917-1921 : Napoléon Halde

1921 : Childéric Sénésac, 13 au 22 février

1921 : Jean Galipeau, février à décembre

1921-1923 : Homidas Tessier

1923-1931 : Oliva Fournier

1931-1933 : Adélard Fournier

1933-1943 : Ephrem Quintin

1943-1945 : Alfred Méthé

1945-1961 : Honoré Beaudry

1961-1973 : Bernard Frégeau

1973-1988 : Gilles Bonneau

Municipalité de Saint-Alexandre (Paroisse et Village fusionnés)

1988-2005 : Charlemagne Vaillancourt

2005-2013 : André Bergeron

2013-2021 : Luc Mercier

2021-2025 : Yves Barrette

Probablement la première route à traverser le territoire, le rang Kempt a été nommé en l’honneur de Sir James Kempt, gouverneur général du Canada de 1828 à 1830. Il a également été surnommé le rang Saint-Jean-Baptiste vers les années 1860.

Permettant le lien entre Saint-Athanase et Notre-Dame de Standbridge, il fut tracé et construit par le gouvernement du Bas-Canada en 1843. C’est par cette route qu’apparût, un jour de 1905, la première automobile à circuler dans le village.

Nommé ainsi dès 1869, il porte aussi le surnom de rang des Irlandais en l’honneur des premiers colons arrivés sur le territoire.

Elle fut l’une des routes essentielles au développement du village car elle permettait aux villageois de se rendre à la gare.

À une certaine époque, les terres qui bordaient la route avaient 30 arpents d’un côté comme de l’autre. C’est pourquoi il est surnommé ainsi.

Il fut nommé par le conseil municipal en 1861.

Portant au travers du temps le nom de rang St-Raphaël, rang Paincourt, Montée Roy ou Montée Desmarais, il fut nommé en l’honneur de la famille de François Dussault qui y a habité.

Permettant de relier le rang Sainte-Marie et la Montée de la Station, cette route fut achevée en 1923 après 5 années de négociations et de travaux.

Ils ont aussi porté le nom de 6e et 8e Concession.

Elle portait anciennement le nom de Montée Saint-François-Xavier.

Ce nom a été donné parce que les voies sont situées en milieu rural.

Cette rue reprend le nom de la famille qui était propriétaire des lots où se trouve la voie.